Fundación Naturgy / FPE. Vol.1 Gas renovable

Vol. 1 . Gas renovable. El futuro de la energía y el medio ambiente. “Formación profesional para la empleabilidad”. • 91 El biometano se inyecta a la red de gas natural mediante una planta de inyección. En esta planta, además de inyectar el biometano, se mide de forma precisa y con todas las garantías tanto la cantidad como la calidad del gas antes de permitir su inyección en la red, o rechazarlo si no cumple con los requisitos de calidad establecidos. También se controla la presión, se ajusta el poder calorífico en caso de necesitarlo y se odoriza de acuerdo con los requisitos establecidos. Las plantas de inyección, por tanto, están compuestas por las siguientes unidades: • Unidad de entrada de gas. • Unidad de análisis de la calidad del gas. El análisis del gas suele realizarse mediante un cromatógrafo de gases. • Unidad de medida de la cantidad del gas mediante un caudalímetro. • Unidad de filtrado. En esta unidad se filtra el biometano y se separan las impurezas sólidas y líquidas que pudieran quedar en el gas. • Unidad de regulación de la presión, compuesta por válvulas reguladoras de presión y así evitar presiones por encima y por debajo de lo establecido. • Unidad de odorización del gas, mediante la inyección al biometano de un agente odorante para garantizar una constante odorización del gas. • Unidad de inyección del biometano. 5.2 Gas natural vehicular (GNV) El gas natural vehicular (GNV) es el gas natural destinado a su uso como combustible para vehículos. Es un combustible en expansión, que cada vez está cogiendo más fuerza como alternativa al diésel o la gasolina, especialmente entre empresas transportistas con autobuses y camiones, servicios de reparto, transporte urbano y empresas de leasing, entre otras. De hecho, el GNV se presenta como el único combustible sostenible alternativo al diésel a gran escala, según el Ministerio de Transporte e Infraestructura digital alemán. Su mayor beneficio radica en su contribución a la descarbonización del transporte y su contribución a la mejora del cambio climático, ya que es el combustible más limpio de todos. El GNV es principalmente metano (CH 4 ), por lo que tiene un alto índice de hidrógeno por carbono (4), produciendo menos dióxido de carbono por unidad de energía entregada, en comparación con otros hidrocarburos más pesados. Además, si se utiliza GNV procedente de fuentes renovables, se cataloga como un combustible de ‘emisiones cero’, e incluso de emisiones de CO 2 negativas. Además, reduce las emisiones de NO 2 en un 85% y las emisiones de PM se reducen en un 96% sobre los límites de lo permitido por la normativa europea. Parámetro Unidades Cantidad Flúor/cloro mg/m 3 0-10 / 1 NH 3 mg/m 3 0 – 3 Hg microg/m 3 0 – 1 Siloxanos mg/m 3 0 – 10 BTX mg/m 3 0 – 500 Microorganismos Técnicamente puro